Eneko Carretero ha encadenado Zeleputza, en La Hoya de la Leze, Ilarduia (Álava), una de las líneas más destacadas del muro alavés. Originalmente establecida como 9a+ por Jonatan Flor en 2021, Carretero propone 9a para la vía.

«Ayer pude hacerme con una de las mejores líneas de Euskal Herria», explica Carretero después de completar la ascensión. Para el escalador, el encadenamiento tiene además un significado especial después de una temporada difícil: «Muy contento de poder cerrar el ciclo de estas conexiones, pero sobre todo por volver a sentirme con nivel después de estar teniendo un año bastante complicado».

Zeleputza es una conexión de Celedon Txiki y Harroputza, dos vías equipadas por Iker Pou. Jonatan Flor realizó la primera ascensión en agosto de 2021 y propuso 9a+. Poco después, Alex Garriga firmó la primera repetición y describió la línea como una de las mejores que había escalado nunca. Gorka Karapeto se convirtió en el tercer ascensionista en noviembre de 2022, consiguiendo con ella su primer 9a+. La primera femenina llegó de la mano de Ainhize Belar, el pasado mes de agosto.

La línea exige enlazar las dos secciones prácticamente sin margen para el error. La primera parte transcurre por canto mediano antes de entrar en una sección más vertical sobre presas pequeñas, donde se concentran buena parte de las dificultades.

Una propuesta de 9a

Carretero ya conocía bien el muro. Hace unas semanas encadenó en el mismo lugar Celedon 9a, su primera vía de noveno grado. Ahora, tras escalar Zeleputza y poder comparar ambas líneas, plantea una revisión de la dificultad de esta última a la baja.

«Siguiendo la tónica de la vía que hice hace un par de semanas, con esta también pienso que hoy en día con los nuevos métodos que se usan, se queda corto para 9a+», explica.

El propio escalador es consciente de que su propuesta puede generar debate, especialmente por la relación entre Zeleputza y Celedon. «Sé que algunos ahora dirán que no tiene mucho sentido ya que Celedon -la vía de al lado- es del mismo grado que he propuesto y es considerablemente más fácil», reconoce.

Sin embargo, Carretero considera que la escala de dificultad en estos niveles permite diferencias importantes dentro de un mismo grado: «Creo que en estos niveles el salto es muy grande y dentro del 9a hay un rango muy amplio».

La decisión no ha sido inmediata. El guipuzcoano reconoce haber dado varias vueltas a la cuestión antes de hacer pública su propuesta, consciente de que rebajar el grado de una vía que originalmente fue propuesta como 9a+ implica también valorar las opiniones de quienes la habían encadenado anteriormente.

«No es fácil ser objetivo teniendo el caramelo en la boca de decir que he hecho mi primer 9a+ y aparte no querer ofender a los anteriores repetidores», explica. Finalmente, ha optado por mantener su propia valoración: «Al fin y al cabo es mi opinión personal y una vez más lo único que busco es ser honesto conmigo mismo y tener la conciencia tranquila».